中美同步暂停对对方船舶加征口岸费,为期一年。
北部湾港钦州港区首次靠泊20万吨级超大型集装箱船,标记着该港实现超大型船舶的常态化通航与作业
广西北部湾港前三季度集装箱吞吐量稳健增添超724万标箱,依附其优越的区位优势、高效自动化作业和完善的航线网络,正成为毗连中国西部与东盟的高效物流通道。
2025年11月1日,广州港南沙港区乐成实现华南地区首次“锚地+码头”全模式LNG加注作业,为国际航行船舶提供高效清洁燃料补给,显著提升口岸绿色竞争力
“千里轻舟”项目新开通宜宾至重庆的锂电池运输航线,通过高效、低本钱的水路运输为货物运输提供便当。
“长江班列”九江首发,笼罩鄂湘赣三省,运输时效提升超50%。
今年1至9月,湖州港集装箱吞吐量达76.3万标箱,同比增添19.35%,一连领跑全省内河口岸,货物吞吐量1.09亿吨。口岸依托临港工业和河海联运,显著降低企业物流本钱,安吉上港单月及单日吞吐量均创历史新高。现在效劳规模已扩展至安徽等多地,与上海港协同构建通达全球的物流网络,安吉上港二期稳固运行并提升年吞吐能力至60万标箱,湖州上港也正冲刺年度30万标箱目的。
我国航运业在自动化、智能化建设上领跑全球,同时航运经济数据稳中有升,上海国际航运中心建设迈上新台阶。相关效果将在即将举行的2025北外滩国际航运论坛上集中展示。
今年前三季度,长江干线口岸货物与集装箱吞吐量实现显著增添,其动力主要来自出口向好以及区域协同、模式立异带来的效率提升。
为反制美国对中国海运业加收用度,中国宣布自2025年10月起对特定美国船舶收取对等的特殊港务费,标记着中美海运商业争规则式开启。
在海内货物运输中,海运依附其大运量、低本钱的优势被普遍应用。但海运价钱盘算较为重大,并非简朴按重量一刀切,而是需连系运输类型、航线、货物特征等多方面因素综合确定。下面就为各人详细剖析海内海运货运价钱的相关问题。
内贸集装箱海运是聚焦海内商业的集装箱水路运输模式,作为内贸海运市场的要害组成部分,它按运营规模可划分为沿海集装箱海运与内河集装箱海运两大类型。
据先容,“千里轻舟”水运班轮是依托三峡库区1000公里高品级航道系统和多元化船舶运力优势,以“铁公水”多式联运枢纽为节点,衔接长江经济带、西部陆海新通道和“一带一起”联动生长,具有重庆辨识度的航运效劳品牌。
克日,随着一声汽笛长鸣,一列满载聚氯乙烯的货物列车从陕西榆林曹家伙场站徐徐驶出,一起向东开往天津港,随后货物将换乘班轮运往广州港。这标记着陕西首趟铁水联运“一单制”聚氯乙烯专列乐成开行。
全球集装箱运输市场正站在要害转折点上。据行业剖析师最新研判,美国关税、红海;蔷鲆2025年下半年全球集运市场走向的两个决议性因素。
克日,随着一声汽笛长鸣,山东口岸烟台港首列满载3000吨铝土矿的专列正式启动,标记着"烟台港-马场壕"集装箱海铁联运班列正式开通运营。
内贸海运主要用于海内沿海及长江等水域的货物运输,适用于长距离的大宗商品运输如陶瓷、矿石、建材、粮食等。
克日,随着一列运载着高岭土、味精等货物的集装箱列车经由20多个小时的铁路运输,从呼和浩特站经铁路运抵天津新港北站,标注着呼和浩特至天津港多品类货物铁水联运公共班列首发乐成,
全球海运集装箱航运市场依然处于动态调解之中,受关税政策转变、货源转移以及一连运力过剩等因素配合塑造,工具向主要航线泛起显着分解态势。航运海运公司通过调解运力规;航馐谐⊙沽,但海运价下行趋势仍在一连。
受第6号台风影响,多个口岸码头宣布暂停闸口提柜效劳。并对挂靠和途径华南、海南和广西北部湾片区的船舶造成影响,预计部分船舶干支线衔接、驳运时效班期将泛起延误。鉴于本次台风的影响,宴客户朋侪们若有在场集装箱尽快提离码头,能提尽提,不留集装箱在场,阻止不须要损失。
7月17日,连云港至营口的“散改集”海运集装箱航线正式高效启航,标记着我国东北与华东地区之间的物流通道迈入全新阶段。
海铁联运作为一种新兴的多式联运模式,作为毗连铁路与海运的物流模式,近年来在天下规模内加速生长,正逐渐崭露头角。
2025年7月集装箱船新造船市场热度不减,全球手持订单量刷新历史纪录。
集装箱海运专线是指使用集装箱作为运输载体,凭证牢靠的船期、航线,往返于外洋、海内特定起运港和目的港之间的海运运输效劳方法。
克日,一声清扬的汽笛声响起,一列满装载着医疗用品、轮胎、元明粉等货物的黄石至宁波集装箱铁海联运专列驶出,一起向东直抵舟山港。随后,这批货物将转乘万吨海运货轮,通过运往其他地区。
克日上午9点,唐山港京唐港区25号泊位,一艘集装箱船货轮满载启航。这艘货轮不但搭载了京唐港区周边货物,还通过"海上巴士",装载了从曹妃甸港区、秦皇岛港、黄骅港运来的玻璃、化肥、淀粉等货物。
克日,在的徐州国际集装箱滚装码头上,徐州至扬州到上海集装箱水运航线首航仪式准期举行,标记着该航线正式开通,徐州港双楼作业区“通江达海”再添新动能。
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