现在我国口岸货物吞吐量前10名依次为宁波舟山港、上海港、唐山港、青岛港、广州港、日照港、苏州港、天津港、烟台港、北部湾港。从我国主要口岸的货物吞吐量、集装箱吞吐量看，上海港、宁波舟山港、深圳港等主要口岸增添迅猛，货物结构和运输结构都有优化。

其中辽宁口岸集团整年完成货物吞吐量4.82亿吨，同比增添1.9%；完成集装箱量1162万标箱，同比增添6%。整年新开4条外贸、5条内贸集装箱航线。其中，“大连—南美”“大连—印度”“大连—墨西哥”3条外贸干线有用填补了直航效劳的空缺。内贸集装箱航线方面，开通“大连—武汉”江海直达集装箱班轮航线，进一步流通东北地区与长江经济带的水上物流通道。天津港货物吞吐量完成4.93亿吨，同比增添3%；集装箱吞吐量完成2328万标准箱，同比增添5%，年增添100万标准箱以上，天津港集团作业效率大幅提升，去年34次突破各个货类作业效率纪录，6条干线实现船时效率全球第一。河北口岸集团完成货物吞吐量8.42亿吨，同比增添6.0%，旗下合德海运公司年内运力升至全球第26位，集装箱吞吐量一连两年实现双位数增速。上海港年吞吐量抵达5000万标准箱，创下全球口岸集装箱运输史上最高纪录。2024年前11个月，上海港完成集装箱吞吐量4739万标准箱，同比增添6.7%。水水中转完成2898.4万标准箱，同比增添12.5%，水水中转比例有望首次突破60%。宁波港货物吞吐量已突破11.34亿吨，同比增添3.3%。集装箱吞吐量4764万标箱，同比增添10.3%。山东口岸集团货物吞吐量突破18亿吨、集装箱量逾越4400万标准箱，在航线方面，山东口岸已开通内外贸航线357条，通达全球180多个国家和地区、700多个口岸，结构建设51个内陆港、开通101条班列线，买通沿黄流域最经济便捷的“出？”。深圳港集装箱吞吐量突破3300万标箱大关，同比增添近11.7%，创历史新高。其中，盐田港区整年集装箱吞吐量首次突破1500万标箱，再上一个百万台阶。深圳港内贸海运方面，开通大铲湾港区内外贸同船运输航线，进一步拓宽深圳西部港区货物收支口通道，大铲湾港区内贸集装箱吞吐量同比增添20%。广州港预计完成集装箱吞吐量2518.2万标准箱，同比增添5.3%；货物吞吐量为56795.0万吨，同比增添2.8%。广州港“穿梭巴士”粤东、粤西沿海航线，运输总量完成202万标箱，同比增添11.3%。

中国口岸吞吐量的增添得益于全球经济苏醒、海内经济增添、政策支持、手艺立异、要地经济扩张、多式联运生长以及口岸效劳拓展等多方面因素的配相助用。这些效果不但反应了中外洋贸的活跃水平，也展示了口岸物盛行业在数字化、智能化转型方面的起劲效果。未来，随着全球商业名堂的转变和绿色口岸建设的推进，未来，随着绿色口岸和智慧口岸建设的一直推进，中国口岸行业将继续坚持强劲的生长势头。