2022年河北省沿海口岸完成货物吞吐量76887万吨，集装箱吞吐量迈向500万标箱，抵达498.3万TEU，创历史新高；累计开发外内贸海运航线70条，内陆无水港71个，其中集装箱外贸航线14条，内贸集装箱海运航线48条，实现沿海主要口岸全笼罩
。集装箱运输涉及面广，集成度高，是每个口岸集团的必争之地
。2023年明确生长定位，河北鼎力大举生长内贸海运集装箱，起劲探索与国际大港相助新模式，鼎力大举推进通关便当化，一直拓展内外贸航线，起劲打造天下一流大港
。紧盯市场需求，完善集疏运系统，生长多式联运，为河北海运集装箱增添运量
。

近年来河北省制订了一些勉励生长海运集装箱的政策，勉励支持大型海运公司牢靠和加密已有稳固航线、航班,开发新的集装箱班轮航线,航线密度一直增添、货源货种一直富厚、口岸效劳能力一直提升
。这些步伐或步伐出台以后施展了主要的影响作用，推动了河北省沿海口岸集装箱运输的进一步生长，由此增进了河北省内陆港的生长
。现在，全省境内邯郸、邢台、石家庄、衡水、保定、承德、张家口市均已建设了内陆港
。随着河北省沿海口岸集装箱近洋支线的开发，重点生长主要内陆港，使其逐步具备完善的内陆港效劳功效；一样平常内陆港以场站起步，凭证现真相形逐步抵达内陆港功效
。到2030年，主要内陆港应具备完善的内陆港效劳功效，抵达主要内陆港需具备的集装箱年操作能力，并对周围内陆都会形成辐射和集聚效应；一样平常内陆港应基本具备完善的内陆港功效，抵达一样平常内陆港需具备的集装箱年操作能力
。

河北内贸海运是一个以承接沿海口岸功效为目的，群集国际、海内集装箱兼容，保税物流中心和口岸功效为一体的“虚拟口岸”
。内陆港建设是一项系统工程，需要政府、海关、土地等行政部分以及铁路、口岸、船公司、货主之间亲近相助
。充分验展政府在内陆港建设历程中的协调作用；明确内陆港的归口治理部分，增强部分联动；加大政策及资金支持，增进内陆港生长；加速开发河北省沿海口岸集装箱近洋支线运输，充分验展内陆港的集散作用
。

河北省主要有唐山港、黄骅港、秦皇岛港3个口岸，均跻身亿吨大港行列
。 海运条件十分便捷，由南向北有黄骅港、天津港、唐山港京唐港区、秦皇岛港、以及正在建设中的唐山港曹妃甸港区等较大的出？诎，现在河北内贸海运集装箱主要航线有：秦皇岛、沧州黄骅、唐山京唐曹妃甸到广州、深圳、湛江、珠海、东莞、佛山、江门、中山、虎门、开平、惠州、汕头、茂名、鹤山、阳江、肇庆、清远、三水、乐从、黄埔、小榄、台山、南沙、德庆、蛇口、新会、顺乐、四会、南庄、乐平、花都、高明、揭阳、云浮、和乐、顺德、三榕、四会、福州、厦门、漳州、宁德、泉州、福清、海南？凇⑶罩荨⒈焙！⑽嘀荨⒐蟾邸⑻健⑽淞帧⑻帧⑸虾！⒛波、乍浦、嘉兴、湖州、德清、南京、绍兴、温州、常熟、泰州、南昌、张家港、南通、江阴、防城港、岳阳、青州、黄石等内贸海运航线
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